Akünüz Bittiğinde
Ne Yapmalısınız?
Kış sabahı aceleyle işe gideceksiniz, marşa bastınız ama "tık" sesi bile gelmiyor. Akü bitmiş! Panik yapmayın, doğru takviye yöntemiyle 5 dakikada aracınızı çalıştırabilirsiniz. Ancak yanlış bağlantı yapmak aracın elektrik sistemine ciddi zarar verebilir. İşte adım adım güvenli akü takviye rehberi.
⚠️ Dikkat: Yanlış bağlantı aracın beynine (ECU) zarar verebilir! Adımları sırasıyla ve dikkatlice uygulayın.
Takviye Kablosu Bulun
Her araçta mutlaka bir takviye kablosu bulundurulmalıdır. Kırmızı ve siyah renkli, yeterli kalınlıkta bir kablo seti işinizi görür. İnce kablolar yüksek akımı iletemez ve ısınıp eriyebilir, kaliteli kablo tercih edin.
Araçları Burun Buruna Park Edin
Çalışan araç ile aküsü biten aracı, kablolar yetişecek şekilde park edin. Araçlar birbirine değmemeli! Her iki aracın da kontağını kapatın.
Kırmızı Kabloyu (+) Kutuplara Bağlayın
Kırmızı kablonun bir ucunu çalışan aracın (+) kutbuna, diğer ucunu bitik aracın (+) kutbuna bağlayın. (+) kutup genellikle kırmızı kapaklıdır ve üzerinde "+" işareti bulunur.
Siyah Kabloyu (-) Kutuplara Bağlayın
Siyah kablonun bir ucunu çalışan aracın (-) kutbuna, diğer ucunu bitik aracın motor bloğunda boyasız bir metal yüzeye (topraklama noktası) bağlayın. Doğrudan (-) kutba bağlamak kıvılcım riski oluşturabilir.
Çalışan Aracı Çalıştırın
Önce çalışan aracı çalıştırın ve 2-3 dakika rölantide bekletin. Bu, bitik aküye biraz şarj gitmesini sağlar. Ardından bitik aracı çalıştırmayı deneyin. İlk denemede çalışmazsa 1 dakika daha bekleyip tekrar deneyin.
Kabloları Ters Sırayla Çıkarın
Araç çalıştıktan sonra kabloları TAM TERS sırayla çıkarın: Önce siyah kabloyu bitik araçtan, sonra siyah kabloyu çalışan araçtan, sonra kırmızı kabloyu bitik araçtan, en son kırmızı kabloyu çalışan araçtan çıkarın.
Akünüz Sık Sık mı Bitiyor?
Akünüz sürekli bitiyorsa altında yatan başka bir sorun olabilir. Şarj dinamosu, kaçak akım veya eski akü sorunları için ustasor.com'da ücretsiz danışabilirsiniz.
SORUNU PAYLAŞ